世界第一高橋知道在哪里嗎？在紐約？悉尼？還是上海？廣州？都不是。
世界第一高橋位于云南省宣威市普立鄉(xiāng)，一個(gè)云貴交界處的峽谷之上。
2013年，為了解決宣威和水城高速不通的歷史，認(rèn)真消滅扶貧問題，中國(guó)打算在云、貴兩省交界處建造世界第一高橋，聽到這個(gè)新聞后，各國(guó)橋梁專家紛紛表示不可能。
美國(guó)橋梁專家史密森還親自跑到中國(guó)來進(jìn)行實(shí)地考察，得知大橋全長(zhǎng)為1341.4米，還懸浮在離地面565.4米的峽谷之上。
史密森堅(jiān)定地說到，這是一座不可能完全的大橋，就算以美國(guó)的技術(shù)都需要300年，中國(guó)則至少需要3000年。他還勸中國(guó)的橋梁專家們?cè)琰c(diǎn)放棄，別做白日夢(mèng)了，還不如把錢給他，他肯定能把時(shí)間縮短到2999年。
面對(duì)史密森的嘲諷，中國(guó)橋梁專家們直接選擇無視，歷時(shí)3年就把大橋建好了。完工消息一出，全世界的橋梁專家們又為之震驚，尤其是認(rèn)為300年才能建好的美國(guó)專家。
這就是世界最高橋梁，北盤江大橋；也是外媒眼中不可能完成的任務(wù)。但不經(jīng)歷風(fēng)雨哪能見彩虹，北盤江大橋究竟有多難呢？
北盤江大橋坐落于尼珠河大峽谷之上，兩岸地勢(shì)險(xiǎn)峻，石灰石密布，硬度極差。且當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，風(fēng)大，霧大，凝凍等惡劣的自然氣候環(huán)境一個(gè)不少。
為了避免溶洞和裂縫，橋梁專家只能將橋體的高度拉升。為了加深大橋的穩(wěn)定性，北盤江大橋采用了雙索面斜拉式，如果把兩邊的鋼索連起來，長(zhǎng)度可以達(dá)到16000公里。
一般而言，普通的建筑用鋼強(qiáng)度在200-400兆帕之間，有些高規(guī)格的建筑物會(huì)用到460兆帕的高強(qiáng)鋼。
而早在2006年，中國(guó)就開始專門進(jìn)行斜拉索用鍍鋅鋼絲規(guī)?；a(chǎn)制造的技術(shù)攻關(guān)，并于2008年完成了攻關(guān)，將斜拉索的抗拉強(qiáng)度提升到了1770兆帕，一舉打破了國(guó)外對(duì)我們的高價(jià)壟斷。
而現(xiàn)在，北盤江大橋所使用的OVM平行鋼絞線拉索，其抗拉強(qiáng)度已經(jīng)輕松超過了1860兆帕，動(dòng)載應(yīng)力幅達(dá)250兆帕，遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。
其次，在兩山之間搭建起一座橋梁，且中間沒有橋柱支撐，傳統(tǒng)的空中吊裝肯定不可能實(shí)現(xiàn)?？辈煸囼?yàn)后，北盤江大橋首次在山區(qū)大胯度橋建中采用了縱移懸拼技術(shù)對(duì)兩邊的鋼索進(jìn)行吊裝。
就是在地面上先把長(zhǎng)達(dá)12米，重160噸左右的鋼桁梁節(jié)段整體拼接完成后，再通過吊裝設(shè)備進(jìn)行整體吊裝。如今，這一套施工工藝已經(jīng)被寫成了規(guī)范流程，成為了企業(yè)的施工工法。未來其它斜拉橋的建造過程中再遇到這種問題，只會(huì)越來越簡(jiǎn)單。
由于北盤江大橋一側(cè)邊跨的長(zhǎng)度只有256米，中跨長(zhǎng)720米，不符合傳統(tǒng)斜拉橋1:2的實(shí)施比例。施工人員進(jìn)行大膽改革，提出了輔助墩方案，這是建筑史上首次在斜拉橋中采用了邊跨頂推工藝邊跨頂推工藝。
為了符合“多彩貴州，最美高速”的理念，大橋從設(shè)計(jì)到施工一直秉承著低污染，低損耗，低成本的宗旨，最大限度減小橋體對(duì)土壤，水文影響。
整個(gè)北盤江大橋從開始到完工一共花費(fèi)了10.3億元，用掉了4.4萬噸鋼材，獲得了24項(xiàng)發(fā)明專利。最令人驕傲的是，北盤江大橋還榮獲了橋梁建筑中的諾貝爾獎(jiǎng)，古斯塔夫斯金獎(jiǎng)。
它的完工，不僅使得云貴兩省的通車時(shí)間將從5個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，還使得西南地區(qū)的貧困人民，從山溝里解放出來，推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消除貧困與落后。
北盤江大橋建成通車后，英國(guó)，日本，美國(guó)，法國(guó)等外國(guó)媒體都表示不可思議?！皬膲延^程度上看，它超過了舊金山大橋”；“不可思議的工程，不知道他們是如何把建筑材料運(yùn)到山頂上。”這類的評(píng)論數(shù)不勝數(shù)。
但北盤江大橋只是中國(guó)大橋里的滄海一粟。在世界大橋的各類排行榜中，中國(guó)的大橋都可以毫無懸念地名列第一。
中國(guó)這些令人頭疼的高山深谷就是最好的工程師培訓(xùn)基地，進(jìn)而造出了這些堪稱世界奇觀的“不可能”大橋。中國(guó)之所以能用3年來回應(yīng)美國(guó)橋梁專家的3000年，不僅是因?yàn)橹袊?guó)基建能力的出色，還得益于中國(guó)建筑工人能吃苦，不怕犧牲的精神。
業(yè)政邦橋檢車租賃有限公司租賃的橋梁檢測(cè)車在橋梁底部檢測(cè)的過程中作業(yè)方便、不中斷交通，工作機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。主要用于大橋和各種路橋下面的各 種結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維修和維護(hù)檢測(cè)。全國(guó)橋檢車出租電話：188-4834-3755
